Cale de roue avec panneau stop et roulettes de déplacement - Pour bloquer les camions

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Cale de roue en acier avec panneau stop pour une meilleure visibilité du chauffeur avec roulettes pour une mise en place simple et rapide

UTILISATIONS
• Le bloqueur de roues est un repère visuel qui permet de faciliter le stationnement ou l'accostage à quai lors de livraison de marchandises par les transporteurs.
• En cas de gel ou de grand froid les équipes logistiques ou les caristes peuvent charger ou décharger un semi-remorque ou poids lourds sans craindre la départ involontaire de la remorque.
• Le responsable de la sécurité doit garantir une zone de travail sécurisée, chargement et déchargement.

SECURITE
• La cale de roue permet d'assurer la sécurité et l'immobilisation du camion ou de la remorque lorsqu'il est à quai et que des personnes interviennent à proximité.
• Maintien des roues lors d'un stationnement en pente pour éviter tout départ accidentel du camion ou de la remorque.
• Avoir une stabilité de la remorque même lorsqu'un chariot élévateur rentre ou sort,
pas de risque même en cas de pente ou d'oubli de frein du camion afin de réduire les accidents dans les zones de déchargement.
• Bloqueur de roues équipé de dents d'accroche au sol pour rester parfaitement stable et en place durant toute la durée des opérations de chargement ou déchargement sur un sol gelé ou enneigé.

ROULETTES DE DEPLACEMENT
• Equipée de roulettes pour une mise en place simple et rapide.
• Limite les efforts, pour faciliter le travail des opérateurs.

CARACTERISTIQUES
• Poignée de préhension permettant une mise en place facile, sans devoir se baisser pour un meilleur confort.
• Panneau "STOP" en partie haute pour signaler la position da la cale de roue.
• Equipée d'une chaîne antivol de 6 mètres pour sécuriser la cale et éviter le vol.

CONSEILS
• Lorsqu'un chauffeur est hors de la cabine, le frein de parking doit être serré et le véhicule doit être calé par un système. externe. La CARSAT préconise, via sa recommandation ED 6059, la mise en place d'un système d'immobilisation des camions en phase de chargement et déchargement, afin d'éviter les risques de chutes